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全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤则分析，“为了避免同业竞争，未来一汽集团上市的主体应该是一汽轿车，所以一汽夏利很可能作为‘壳’资源出售给其他急于上市的公司，一汽夏利的资质与工厂设备从上市公司拿出来，引入新的战略投资者继续造车。”对于人事调整，一汽夏利的内部人员表示，高管的调整早就已经逐步实施，只不过按照上市公司规则，需要进行信息披露，召开公告走程序。一汽夏利的高层则认为，此次是正常的人事调整，与一汽夏利将要混改、被出售等无关。并且其对一汽夏利成空壳的说法予以了否认，并表示一汽夏利还有30万辆的产能，还将持续经营自主品牌。

责任编辑：李锋[环球网报道 记者 王欢]据日本共同社4月25日报道，日本外相河野太郎24日在瑞士日内瓦与世界贸易组织（WTO）总干事阿泽维多举行会谈。考虑到美国特朗普政府的保护主义贸易政策，河野表示：“在直面国际贸易严峻局势的今天，维持并推进基于自由开放规则的贸易十分重要。”

6民事：货款无法收回，公司损失2.12亿元及利息。2013年至2016年，公司向珠海市神通电动车能源管理有限责任公司（下称“神通”）出售471台纯电动客车及9套充电桩。在车辆及充电桩已交付且已收到下游货款的情况下，“神通”未向公司支付货款累计2.12亿元。公司掌握的证据显示，“神通”由大股东魏银仓实际控制。

芯片人的芯片梦“在集成电路产业中，领军人物至关重要。在芯片设计中亦如是，对于澜起，创始人杨崇和就是这样的灵魂人物。”上海本地芯片产业界人士对证券时报记者这样说。在国内芯片设计行业，杨崇和曾被称为“海归第一人”，其1981年赴美，后获美国俄勒冈州立大学电子与计算机工程学硕士及博士；1990年至1994年他在位于硅谷的美国国家半导体等公司从事芯片设计研发工作。

责任编辑：张国帅华为日前公布的2018年年报显示，2018年华为运营商业务销售收入2940亿元，同比下滑1.3%。这是华为运营商业务首次陷入同比下滑，同时2017年华为运营商业务也仅同比增长2.5%。运营商业务在总收入的占比也在2018年首次被消费者业务超越。

“市场可能已经预计它会通过，而这是通往更温和退出路径的下一站，” 加拿大皇家银行首席外汇策略师Adam Cole说，如果获得通过市场反应将是积极但也是有限的，因为价格已经消化了这一前景。如果保守党议员Oliver Letwin和Dominic Grieve提出的这项动议通过，议会周三将表决的选项包括第二次全民公决、与欧盟建立关税同盟和取消脱欧等。Cole认为，批准进行第二次公投可能会对英镑最为利好。