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此外，宋海涛还透露，部分国家的客户已经打出以“防止疫情扩散”为由，拒绝或推迟接受订购的货物，也导致中小企业的困难加剧。第一财经记者了解到，在国内多个省份，为了保证工作人员的安全，针对企业复工与否实施审批制。对于许多中小企业来讲，企业在停工时需要承担工资等相关费用，因此为了保证资金流则需要快速复工并着手生产，不过由于防护装备的价格不断上涨，这也就使一部分中小企业面临较大困境。

A股调整后有望再拾升势3月份的金融数据大幅超市场预期，受此影响，A股三大股指4月15日集体高开，但随后走低，至收盘时全线下挫，沪指3200点整数关口得而复失。对于后期市场走势，机构是怎样的观点呢？川财证券研报指出：“一季度A股市场的上行源于风险偏好上升带来的估值修复。展望二季度，我们认为信用利差难进一步下行，经济和企业盈利在二季度后半段仍面临一定压力，二季度后半段A股市场依然可能面临一定的震荡调整风险。从情绪指标上来看，个股处于震荡趋势的极端高位，超买出现；指数偏离年线幅度已经超过10%，超跌修复已经较为充分。对于配置板块，业绩主线上关注绩优股和基建等主题。另外从行业景气度的角度筛选成长性行业，建议关注软件、云计算、军工等子行业。”

这也就意味此前一直困扰着我国的“心脏病”问题，有可能得到解决。目前歼-20正在测试换装的涡扇-10某改进型，但歼-20的目标发动机是更先进的大推力涡扇-15发动机已经没有悬念。一旦涡扇-19完成下线，也就表示我国的涡扇-15研制工作将得到验证完善，或许在不久之后，装载了涡扇-15的歼-20战机，将出现在我们的面前。（作者署名：前沿哨所 智忠）

新型冠状病毒感染肺炎的疫情仍在蔓延，这让产业链较长的汽车业受到不小的影响。主机厂延迟开工、多家4S店停止营业以及一些上游零部件供应商关厂，连续两年销量下滑的汽车产业，正遭遇更严峻的考验。不过，从另一个维度来看，公共交通领域交叉感染的顾虑也有望促进私家车的购买需求，疫情结束后有望迎来购买高峰。“目前，经销商都还没有复工，2月9日复工后，疫情会不会出现拐点将对2月份、3月份有很大的影响，所以，现在判断一季度车市是否会出现大幅下降还是为时过早。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红对记者表示，2月份前半个月实现销售可能性比较小，只有个别订单，如果3月疫情相对稳定，可能会出现需求短暂爆发，尤其是出于公共交通工具会造成交叉感染的顾虑，三月份可能会迎来购买高峰。

暴风集团今年5月8日公告称，2016年3月2日，公司及其实际控制人冯鑫与光大浸辉签署协议，浸鑫基金初步交割MPS股权后，根据监管规则，双方应努力尽快进行最终收购，原则上最迟于初步交割完成后18个月内完成。在符合约定条件的前提下，若18个月内未完成收购，暴风集团需承担赔偿责任。

据北京产权交易所资料显示，在近十年的时间内，三亚渡假村处于改、扩建的非正常营运状态，酒店配套功能不完善。受市场及自身条件限制以接待低价团队客人为主，客源结构不合理，春节无包房，散客较少，部分老客户流失。且现经营中的南海大厦自2002年投入运营至今已16年，一直未进行装修，客房及主、辅设备设施系原酒店老设备，至今已老化。同时，受规模、环境及项目推进的影响，难以发展新的客户，许多经营活动已经无法按预期展开。