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可以肯定，这并非孤例。淡出不过，怪象出现，却也是棚改货币化安置政策逐步淡出的征兆。2017年政府工作报告指出，支持农民工在城镇购房，提高棚改货币化安置比例，房地产去库存取得积极成效。三句话的顺序和逻辑结构均有看头，倒推解读，去库存目标已实现，棚改货币化安置的手段自然没有保留的必要，接下来亟待处理的是房价高企带来的风险。

事实上，在上述三个领域，上汽都已经有所调整。从今年上汽集团上半年的市场表现来看，自主乘用车销量达35.90万辆，同比增长53.67%；上汽大通销量达6.66万辆，同比增长36.58%；新能源汽车表现抢眼，1~6月，新能源汽车累计销量5.74万辆，同比增长275.2%。与此同时，在出行等新兴业务领域，上汽的布局也都有所成效。

不仅是在线下，线上的日本企业也在积极引进中国的移动支付手段来吸引用户。今年六月， 日本USEN-NEXT控股将在日本国内的餐饮店和酒店等处引进“支付宝”和“微信支付”。将与中国大型结算终端企业拉卡拉合作，推动希望抓住中国游客需求的店铺引进，潜在客户达到40万家。

但在英国找到合适的人才可能是个挑战。招聘专家Odgers Berndtson最近的一项研究发现，英国全国只有225名研究生从事人工智能和机器学习方面的研究。在美国，拥有博士学位的专家可以获得30万美元年薪。而在英国，虽然还没有达到这个水平，但工资正在螺旋式上升。

突然间我豁然开朗，我似乎在这一刻发现了这个市场最真实的一面，原来这个市场所遵循的规律是如此简单，而我却没有发现，原因是我先入为主的认为期市是一个极为复杂及高深的市场，因此我本能的认为最终的交易方法一定也极为高深及复杂（相信现在仍然有许多的期友这样想）。

裁员的同时，奥迪也称，其将在电动汽车和数字化领域新增多达2000个新职位，因此净失业人数将为7500人。近来，各大车企纷纷加快电动化转型步伐，奥迪也不例外。今年3月，奥迪宣布，计划到2023年在电动化、数字化和自动驾驶等领域投资140亿欧元（约合159亿美元）。同年10月，奥迪公布其电动化规划蓝图，表示将全面迈入电动出行时代，全面转型为电动出行服务提供商，到2025年计划推出30余款电动化车型，电动化车型的销量将占总销量的40%。